عیب یابی خودرو از روی پارامترهای سنسورها و عملگرها با دیاگ(پارت آخر)

علائم خرابی سنسور دما و هوای ورودی :

- با از کار افتادن این سنسور به خصوص در ماشین های بدون سنسور اکسیژن یا کاربراتی الکترونیکی باعث میشود که تنظیم موتر از حالت ایده ال خود خارج شود و موتور بد کار کند. اما در سایر خودرو ها به انضمام سنسوراکسیژن تا حدودی این خطا تصحیح میشود.

- با خراب شدن این سنسور موتور دچار لرزش در دور آرام و دیر روشن شدن در هوای سرد و مصرف زیاد سوخت خودرو میشود.

- همچنین خام سوزی که از روی بوی اگزوز قابل تشخیص است ، افت شتاب اولیه ، کله کردن خودرو با برداشتن پا از پدال گاز و بد روشن شدن خودرو می توانند از این سنسور باشند.

- خرابی این سنسور در میزان آلودگی و پاس کردن معاینه فنی موثر است.

- این سنسور در مسیر دستگاه هوای هواکش قرار گرفته است و اطلاعات مربوط به دمای هوا و مقدار هوای ورودی را به موتور را به ECU ارسال می دارد .

- این سنسور توسط یک شیلنگ میزان خلأ‌ داخل منیفولد را حس کرده و اختلاف ولتاژ را به واحد ECU ارسال می‌دارد.

- ولتاژ سنسور اکسیژن :

- مخلوط غنی ولتاژ بیشتر و مخلوط رقیق ولتاژ کمتر از مقدار پیش فرض کمپانی (پراید حدود 0.5 و پژو و سمند حدود 0.8)بر می گرداند.
- ولتاژ سنسور اکسیژن نباید ثابت باشد.(قفل نکرده باشد.) بلکه از مقدار تعریف شده کارخانه باید بصورت دائم و مستمر به سمت 0 نوسان داشته باشد و بازگردد.
این مورد بخاطر این است که سنسور اکسیژن مقادیر را از دود اگزوز محاسبه می کند و اگزوز خودرو بصورت مستمر وصل نیست بلکه پلت پلت می کند.

- خرابی سنسور اکسیژن باعث بد کار کردن موتور ، افزایش مصرف سوخت و خام سوزی می شود.

- خرابی این سنسور در میزان آلودگی و پاس کردن معاینه فنی موثر است.

- این سنسور مقدار اکسیژن گازهای خروجی را که در منیفولد دود می باشند اندازه گرفته و ولتاژی مناسب با اکسیژن موجود در سیستم که نشانه رقیق یا غنی بودن مخلوط می باشد به ECU ارسال می کند ، ولتاژ کم نشانه زیاد بودن اکسیژن و ولتاژ زیاد نشانه کم بودن اکسیژن است .کنترل سوخت در این سیستم به روش حلقه بسته انجام می گیرد.

- سنسور اکسیژن در دمای مناسب فعال می شود ، لذا سالم بودن گرمکن آن اهمیت زیادی دارد.

- دمای آب موتور :

- دمای ارائه شده توسط این سنسور برای محاسبات ECU بخصوص در زمان ساسات کشیدن کاربرد دارد.
- در صورت خرابی این سنسور خودرو در هوای سرد با استارت اول و بسادگی روشن نمی شود.
- اگر مقدار ارائه شده بصورت غیرمنطقی بالا یا پائین باشد (مثلا منفی یا مثبت 120 درجه سانتیگراد) سنسور مشکل دارد.

علائم خرابی سنسور دمای آب :

1- دود کردن خودرو در زمانی که موتور خنک میباشد یا بعد از گرم شدن موتور.
2- بد روشن شدن خودرو در آب و هوای سرد.
3- داغ کردن خودرو و دیر روشن شدن فن .
4- یکسره کار کردن فن رادیات.

با خرابی این سنسور فن رادیات درست عمل نمیکند وخودرو گرم کرده وجوش می اورد و دمای آب در هنگام روشن شدن فن بسیار بالاتر از قبل در پشت امپر دیده میشود وخودرو بدون هیچ دلیل مکانیکی هنگام صبح با استارت زیاد روشن می شود.

این سنسور اطلاعات مربوط به درجه حرارت آب خنک کننده را توسط یک مقاومت حساس در برابر حرارت به واحد کنترل موتور بر اساس ولتاژ خروجی سنسور مربوطه ، گرم شدن موتور را تشخیص داده و در نتیجه مخلوط مناسبی از هوا و بنزین را در هنگامی که موتور سرد است فراهم می‌کند .

 

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

 

---

عیب یابی خودرو از روی پارامترهای سنسورها و عملگرها با دیاگ(پارت 2)

ولتاژ باطری :

- ولتاژ باطری در خودرو روشن باید بین 12 تا 14 ولت با نوسان کم باشد.
- نوسانات زیاد یا افزایش محسوس ولتاژ با گاز دادن بدلیل مشکل دینام (معمولاً کوتاه شدن ذغال ها) هستند.
- در صورت وجود ولتاژ بیش از 14 ولت آفتامات دینام خراب است و احتمال آسیب به بخش های حساس الکترونیکی وجود دارد.

- زاویه دریچه گاز :

- زاویه دریچه گاز در حالت دور آرام در خودروهای گاز سیمی باید 0 و در خودروهای دریچه گاز برقی که استپر ندارند براساس راهنمای آن (معمولاً 6 تا 12 درجه بسته به سردی و گرمی) باشد.
- ممکن است مشکل از عدم رگلاژ پولکی دریچه گاز باشد.
- درست نبودن زاویه دریچه گاز کلیه محاسبات ECU را به هم می ریزد.

- ولتاژ دریچه گاز :

- ولتاژ بازگشتی از پتاسومتر دریچه گاز که موقعیت فعلی آن را به ECU گزارش می دهد.
- زاویه دریچه گاز مقدار محاسبه شده ولتاژ دریچه گاز است.

علائم خرابی سنسور موقعیت دریچه گاز :

در خودروهای انژکتوری که مجهز به سنسور اکسیژن نمی باشند با از کارافتادن این سنسور بد کار کردن موتور خودرو به وضوح قابل مشاهده میباشد. اما در خودروهای مجهز به سنسور اکسیژن باعث میشود که کار این سنسور رو تصحیح کند. در مواردی که سنسور فشار داخل منیفولد خراب شود ECU اطلاعات مربوط را از روی سنسور دریچه گاز محاسبه می کند.

با از کار افتادن یا خرابی این سنسور دود سیاه از اگزوز خارج می شود قدرت و شتاب خودرو کم شده وهنگام شتاب گیری، خودرو عطسه زده و با دل زدن دور موتور بالا میرود و ممکن است باعث روشن شدن چراغ چک شود.

1- کارکرد بد موتور همراه با بالا نرفتن دور موتور از یک حد خاص.
2- ایجاد دود که ثابت نیست و بنا به شرایط متفاوت میباشد.
3-گاز خوردن بی دلیل خودرو زمانی که پا را از روی پدال بردارید.

این سنسور از یک مقاومت متغیر دورانی تشکیل شده است و با گردش محور دریچه گاز مقدار مقاومت تغییر کرده و باعث تغییر در ولتاژ خروجی سنسور موقعیت دریچه گاز می‌گردد . این تغییر ولتاژ بهECU ارسال شده ، تا از میزان باز و بسته بوده دریچه گاز مطلع سازد .

ECU متناسب با درجه باز شدن دریچه گاز و یا به عبارتی ولتاژ خروجی این سنسور میزان گاز دادن و شتاب را تعین میکند و مطابق با آن بهترین تزریق سوخت را انجام می دهد . اتصال لغزنده این سنسور با محور دریچه گاز هم محور بوده و با کوچکترین حرکت درچه گاز میزان بازبودن آن را حس کرده و در اثر بار و بسته شدن دریچه گاز ولتاژ خروجی از سنسور تغییر می کند و بر اثر این تغییر ولتاژ اطلاعات ECU ارسال شده و واحد کنترل موتور نیز مخلوط سوخت مورد نیاز را محاسبه می‌نماید . این سنسور بر روی دریچه گاز نصب می گردد .

 

 

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

 

عیب یابی خودرو از روی پارامترهای سنسورها و عملگرها با دیاگ(پارت 1)

مثال جدول مقادیر استاندارد پارامترها (برای مشاده پارامترهای کامل به مطالب مرتبط و تکمیلی پایین تصویر مراجعه فرمایید.)

 

 

- دور موتور :

- دور موتور در حالت آرام معمولاً بین 800 تا 900 باید ثابت باشد.(850 برای پژو) 
- نوسانات جزئی در حد 50 واحد خیلی اهمیتی ندارند و مربوط به کثیفی سنسور یا عملکرد ECU برای تنظیم استپر هستند.
- نوسانات بیشتر اگر با صدا همراه باشند بدلیل مشکل سخت افزاری در موتور مثل یاتاقان زدن یا انحنای میل لنگ هستند.
- نوسانات یکدفعه که تداوم ندارند مربوط به خود سنسور دور موتور هستند.

زمانی که مشاهده می کنیم موتور دارای نوسان است و مشکل مکانیکی ندارد احتمالاً  2 مشکل وجود دارد :
1.مشکل در پاشش نامنظم یا حجم ناصحیح از سوخت
2.مشکل در ورودی هوا یا اندازه گیری آن

برای تشخیص این موارد باید با مشاهده پارامتر های زنده ، از وضعیت عملکرد موتور مطلع شویم. خیلی از این پارامتر های به صورت زنجیره ای به هم متصل هستند و یک عیب یابی صحیح به معنی تشخیص این زنجیره ها است.
فرضا در زمانی که دور موتور دچار نوسان شدید در حالت درجا شده است، باید به این پارامتر ها توجه کرد:
1.وضعیت استپر
2.زاویه دریچه گاز
3.فشار منیفولد
4.تایم جرقه
5.تایم پاشش

علائم خرابی سنسور دور موتور : 

1- روشن نشدن خودرو به دلیل ارسال نشدن سیگنال ها به ECU برای پاشش سوخت.
2- نمایش ناصحیح دور موتور خودرو در زمان روشن بودن ماشین.
3- ایجاد حالت CUT OFF قبل از رسیدن دور موتور به رد لاین.
4- ثابت ماندن یا حرکت نکردن دور سنج از یک دور موتور مشخص.

 

 

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

 

جدول کامل عیب یابی و رفع عیب خودرو(پارت 4)

ایراد دزدگیر خودروی سمند و پارسELX	اگر خودروی شما از خانواده سمند و یا پارسELX     و دارای سیستم هوشمند (دزدگیر) میباشد جهت تنظیم ابتدا میزان حساسیت شوک سنسور را در سیستم هوشمند روی 30 – 40 تنظیم نمایید . حال جهت ریست نمودن سیستم هوشمند ابتدا توسط کلید آژیر صدای آن را قطع کرده و سپس با برداشتن سر منفی باتری و سوکت سه پایه قهو ه ای آژیر مشکی رنگ ( داخل محفظه موتور سمت شاگرد) سیستم را ریست نموده و مجدد سوکت و سرباتری نصب و سیستم آژیر را با کلید مربوطه فعال نمایید . درصورت برطرف نشدن ایراد با آزاد کردن سوکت دوپایه مشکی پشت چراغ جلو سمت راننده ، موقتاً میکروسوئیچ درب موتور را ازمدار خارج نموده و جهت بازدید سیستم هوشمند ، میکروسوئیچ ها و آژیر به تعمیرگاه مراجعه نمایید.
اگر ماشین موقع شروع به گازدادن یا برداشتن پا از روی پدال گاز در دنده 1 یا 2 ماشین تقه بزند	1 – سنسور کیلومتر ایراد یا قطع است
خاموش شدن ماشین درمواقعی که درجا کارمیکند	1 – سنسور کیلومتر ایراد یا قطع است
افزایش مصرف سوخت و بدکارکردن خودرو به خصوص در دورهای بالا	1 – سنسور کیلومتر ایراد یا قطع است
کد دهی به سمند معمولی	سمت چپ زیر فرمان یک درب قراردارد که همانند یک جا فیوزی است . که با چند پیچ چهارسو و چند دیاق وصل شده . آنرا آزاد کرده و گیرنده آن را که همانند یک رله است خارج میکنید . سپس دوعدد پدی که داخل کیت گیرنده قراردارد را برای لحظه ای اتصال کوتاه داده و رها میکنید . آنگاه دکمه ریموت کنترل را چند بار فشار دهید تا باصدای چند رله اتمام کددهی را بشنوید . ریموتها اینک کد گرفته است .

عیب	رفع عیب	علتهای احتمالی
استارت موتور را نمی چرخاند (نور چراغ جلو کم است.)	باطری را شارژ کنید، سیستم شارژ را کنترل نمایید.	باطری ضعیف است.
	باطری راتعویض نمایید.	باطری معیوب است.
	پست های باطری را تمیز یا تعویض نمایید. اتصال برق باطری و موتور استارت را محکم کنید.	کابل های باطری خورده و زنگ زده، یا اتصالها شل است.
استارت موتور را نمی چرخاند. (نور چراغ جلو خوب است.)	تعویض نمایید.	سولونوئید استارت معیوب است.
	جا شیار دنده استارت را تمیز نمایید.	بندیکس کثیف و یا معیوب است.
	تعمیر و یا تعویض نمایید.	استارت معیوب است.
	تعویض نمایید.	سوئیج استارت معیوب است.
موتور آرام می چرخد ولی روشن نمی شود.	باطری را شارژ کنید، سیستم شارژ را کنترل کنید.	باطری ضعیف است.
	تعویض نمایید.	باطری معیوب است.
	پست های باطری را تمیز و یا عوض کنید. اتصال های استارت را محکم کنید.	کابل های باطری خراب، یا اتصال ها شل است.
	تمیز و یا تعویض نمایید.	اتصال بدنه موتور خوب نیست
	تعمیر و یا تعویض نمایید.	استارت خراب است

 

 

 

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

جدول کامل عیب یابی و رفع عیب خودرو(پارت 1)

نوع عیب	علت خرابی
روشن نشدن خودرو	1 – سوئیچ اینرسی : ممکن است دراثر ضربه شدید به خودرو ( مانند دست انداز) عمل کرده باشد. 2 – سنسور دورموتور ممکن است خراب باشد یا براده به نوک آن چسبیده باشد. 3 – پمپ بنزین ( فیوز – سیم کشی – پمپ بنزین ) 4 – رله اصلی دوبل : دراین حالت چراغ چک پشت آمپر نداریم . ولی اگر رله بنزین ایراد داشته باشد چراغ چک داریم 5 – گیرکردن شافت استپر موتور 6 – با دیاگ چک شود دمای آب چند درجه است ( مثلاً اگر 40- یا 215+ را نشان دهد فشنگی آب یا سیم کشی ایراد دارد 7 – در خودروهای پیکان وRD     سنسورMAP 8 – باتری 9 – قطع شدن تغذیهECU    : دراین حالت نیز چراغ چک پشت آمپر خاموش است . باتوجه به نقشه ، مسیر ولتاژ 12 ولت و سوئیچ باز را چک کنید . 10 – خرابیECU  : به عنوان مثال اگر چراغ چک نداشته باشیم ممکن است آی سی رگولاتور یا رله دبل خراب باشد .
خودرو درهنگام صبح با استارت زیاد روشن میشود اگر زیاد گاز داده شود خاموش میشود	1 – سنسور مپMAP
خودرو درهنگام صبح بااستارت اول روشن نمیشود اما دربقیه اوقات فوراً روشن میشود	1 – فشنگی یا سنسور دمای آب
خودرو درهوای سرد روشن نمیشود	1 – فشنگی یا سنسور دمای آب
خودرو درهوای سرد مثلاً   صبح ها به محض روشن شدن خاموش میشود به معنای دیگر ساسات نمیکند و باید پا روی پدال نگه داشته شود	1 – استپر موتور (ممکن است نوک آن کثیف شده باشد یا شفت آن براثر انبساط و انقباض گیر کرده باشد ( استپر را تمیزکرده و چند قطره به انتهای شفت روغن بزنید ) . 2 – گرمکن هوزینگ دریچه گاز 3 – سنسور دمای آب
خودرو به صورت نیمه کامل روشن میشود و بارها کردن سوئیچ دوباره خاموش میشود	1 – خراب شدن و نیم سوز شدن کویل
روشن نشدن خودرو درهنگام استارت گرم ( یعنی 20 تا 30 دقیقه بعد از خاموش شدن موتور درتابستان )	1 – سنسور دور موتور ایراد دارد ( این سنسور دراثر گرما زیاد کیفیت خود را از دست داده است ) یا براده های نوک آن تمیز شود
بد روشن شدن خودرو در آب و هوای سرد	1 – سنسور دمای آب
خودرو درهنگام روشن شدن دچار خام سوزی میشود	1- سنسور اکسیژن خراب است ( گرم کن آن کار نمیکند )
خاموش شدن خودرو دردورآرام	1 – گیرکردن شافت استپر موتور 2 – دریچه گاز
خاموش شدن خودرو دراثر ضربه مانند دست انداز یا تصادف	1 – سوئیچ اینرسی عمل کرده است .
با ایجاد بار اضافی دردور آرام، موتور دچار لرش یا خاموش میشود	1 – استپر موتور 2 – اگر دیاگ خطای استپر دهد و با تعویض استپر درست نشد بایدECU     را باز کرده و آی سی مربوط به استپر را تعویض کنید .
با چرخاندن فرمان هیدرولیک دردور آرام ، موتور دچار لرزش یا خاموش میشود	1 – سنسور فشار فرمان هیدرولیک 2 – استپر موتور 3 – اگردیاگ خطای استپر دهد و با تعویض استپر درست نشد بایدECU     را بازکرده و آی سی مربوط به استپر را تعویض کنید
خاموش شدن موتور دربعضی اوقات هنگام کاهش سرعت و زمانیکه دنده درگیراست ( به خصوص پشت چراغ قرمز)	1 – سنسور سرعت خودرو ( فیوز و سیم کشی چک شود)
خاموش شدن (کپ کردن ) ماشین به خصوص درزمان رها کردن ناگهانی پدال	1 – خرابی استپر موتور 2 – اگر دیاگ خطای استپر دهد و با تعویض استپر درست نشد بایدECU     را بازکرده و آی سی مربوط به استپر را تعویض کنید
درهنگام خاموش کردن ، موتور لرزش دارد	1 – سنسور مپMAP
ایجاد حالتCUT OFF     قبل از رسیدن دور موتور به رد لاین ( مثلاً دور موتور به 3000 نمیرسد )	1 – سنسور دور موتور 2 – ممکن است فاصله بین سنسور دور موتور با دنده کم شده باشد ( با یک واشر نسوز 1 یا 2 میل بین سنسور و بدنه فاصله را زیاد کنید) 2 –ECU موتور : مسیر منفی دریچه گاز را با یک سیم نازک اتصال کوتاه کنید یا مسیرهای جریان روی برد را بازبینی کرده تا قطعی بوجود نیامده باشد . درغیراینصورت ایپرام برنامه ریزی شود یا آیسی دور موتور و دریچه گاز تعویض شود.
ثابت ماندن یا حرکت نکردن دورسنج دریک دورموتور مشخص ( یا شلاق زدن )	1 – سنسور دور موتور
دودکردن خودرو به طور محسوس در زمانی که موتور خنک میباشد یا بعد از گرم شدن موتور ( معمولاً دریکی از حالات )	1 – سنسور دمای آب 2 – برنامه ریزی ایپرامECU
دود کردن موتور درحالت عادی ( دود سیاه )	1 – گرفتگی انژکتورها 2 – نشتی از ناحیه اورینگ انژکتور 3 – برنامه ریزی ایپرامECU

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

مشکلات خودروی خودم را چگونه برطرف کنم

دانشی هست که بسیاری از افراد اطلاعاتی درباره آن ندارند. زمانی که مشکلاتی برای خودرو پیش می‌آید و دچار چالش می‌شوند؛ نمی‌دانند برای کدام بخش احتیاج به تعمیرکار دارند. وقتی که مکانیک در مورد مشکلات خودرو با شما صحبت می‌کند. یا سعی می‌کند که شما رو متقاعد نماید. آگاهی کم شما درباره خودرو، مشکلاتی را برای شما به وجود می‌آورد. حتی اگر شما هیچ گونه دانشی در خصوص خودرو ندارید و اطلاعات شما در این زمینه در حد صفر می‌باشد. راه‌هایی وجود دارند تا شما با دنبال کردن آن‌ها نتایج دلخواه را بدست آورید.

 

مراحل مراجعه به تعمیرگاه

شماره یک: قبل از این که وارد تعمیرگاهی شوید، با تعمیرکاران در مورد مشکلات موجود تماسی داشته باشید.

حالا می‌دانید وقتی که خودرو خود را برای تعمیر پیش آن‌ها می‌برید چه نوع سوالاتی از شما می‌پرسند. در چه زمینه‌هایی ورود پیدا می‌کنند و چه اطلاعاتی را نیاز دارند تا از شما بگیرند.

شماره دو: از مدیریت بخش تعمیرات سوال نمایید که مناسب‌ترین زمان برای تحویل خودرو پیش آن‌ها و دریافت سرویس چه زمانی می‌باشد.

بدین ترتیب می‌توانید یک گفتگو خلاصه در مورد وسیله نقلیه خود داشته باشید.

شماره سه: لیستی از مشکلات موجود را تهیه کنید و به تعمیرکار به صورت کتبی گزارشی از مشکلات موجود ارائه دهید.

شماره چهار: اگر تعمیرکار متوجه حرف‌های شما نمی‌شود و نمی‌داند شما در مورد چه چیزی صحبت می‌کنید وی را همراه خود سوار ماشین کنید.

در محوطه اطراف رانندگی نمایید تا بتواند بهتر نگرانی‌های شما در این خصوص تصدیق و درک کند. زمانی که تعمیرکار به صورت فنی در این باره توضیح می‌دهد بر روی لیست تهیه شده از مشکلات خود، نکته برداری کنید و بنویسید تا مطمئن شوید هر دو در مورد آن مشکل در حال گفتگو هستید.

 

شماره پنج: لیست مورد نظر را در اختیار تعمیرکار قرار دهید.

شماره شش: در هنگام تحویل گرفتن خودرو در همان اطراف اقدام به رانندگی کنید که بتوانید بررسی نماید، آیا تمام مشکلات مورد نظر برطرف گردیده است یا خیر؟!

در صورت رفع نشدن مشکل بلافاصله برگردید و با تعمیرکار در میان بگذارید که بتواند عیب و ایراد موجود را رفع نماید.

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24مراجعه کنید